Ishlab chiqarish va eksport quvvati bo'lgan Xitoy uchun oqibatlar darhol va ko'p qirrali. Mojaro ikkinchi oyga kirgach, muhim savdo arteriyalari va energiya ta'minotining uzilishi Xitoyning eksport texnikasi uchun jiddiy xavf tug'diradi, bu esa korxonalarni yuqori xarajatlar va logistika falajligi bilan belgilanadigan o'zgaruvchan muhitni boshqarishga majbur qiladi.
Eng keskin ta'sir dengiz logistikasi sohasida ko'rinadi. Xitoyning import qilinadigan xom neft va Yaqin Sharqqa eksportining katta qismi o'tadigan muhim to'siq bo'lgan Hormuz bo'g'ozi tijoriy yuk tashish hajmi qariyb 95 foizga kamaydi. Ushbu blokada global tashuvchilarni Umid burni atrofida kemalar yo'nalishini o'zgartirishga majbur qildi, sayohat vaqtini 10 dan 20 kunga uzaytirdi va yuk narxini taxminan 15% dan 20% gacha oshirdi. Qolaversa, urush xavfini sugʻurtalash toʻlovlarining-qobiq qiymatining 0,25% dan 10% gacha koʻtarilishi-operatsion xarajatlarni yanada oshirdi. Xitoylik elektromexanika mahsulotlari, yengil sanoat tovarlari va qurilish materiallarini eksport qiluvchilar uchun ushbu logistika muammolari yetkazib berishning kechikishi, inventar zaxiralari va shartnomani bekor qilish xavfining oshishiga olib keldi.
Logistikadan tashqari, mojaro energiya va xom ashyo inflyatsiyasi tufayli jiddiy xarajat inqirozini keltirib chiqardi. Brent markali neft narxi bir barrel uchun 108 dollardan oshib ketganligi sababli, Xitoy ishlab chiqaruvchilari uchun ishlab chiqarish va tashish xarajatlari keskin oshdi. Qatarning gaz ta'minotidagi uzilish, shuningdek, global geliy taqchilligiga olib keldi va bu Xitoyning yarimo'tkazgich va yuqori texnologiyali{3}}ishlab chiqarish tarmoqlarida xavotir uyg'otdi. Bundan tashqari, oltingugurt va polietilen kabi asosiy sanoat manbalarining tanqisligi, asosan, Fors ko‘rfazi mintaqasidan olinadi, Xitoyning kimyo va qishloq xo‘jaligi tarmoqlarida ishlab chiqarish liniyalarining to‘xtab qolishi, eksportga yo‘naltirilgan-korxonalarning foyda marjasini yanada qisqartirish bilan tahdid qiladi.
"Kemer va yo'l" tashabbusining hal qiluvchi hamkori bo'lgan Yaqin Sharqdagi bozor talabi ham qisqardi. Hukmron bo'lgan ishonchsizlik mintaqada investitsiyalar va infratuzilma rivojlanishini susaytirdi, bu esa Xitoyning qurilish materiallari va og'ir mashinalariga buyurtmalarning qisqarishiga olib keldi. Hisobotlar shuni ko'rsatadiki, Xitoyning ayrim korxonalari uchun eksport buyurtmalari 15% dan 20% gacha kamaydi, chunki Fors ko'rfazi davlatlari rivojlanishdan ko'ra mudofaani birinchi o'ringa qo'yishadi. Bundan tashqari, moliyaviy hisob-kitoblar bilan bog'liq risklar kuchaygan; valyuta kurslarining o'zgarishi va ikkilamchi sanktsiyalar tahdidi transchegaraviy hisob-kitoblar uchun yuandan foydalanishni qiyinlashtiradi va jismoniy savdo to'siqlariga moliyaviy noaniqlik qatlamini qo'shadi.
Ushbu qiyinchiliklarga javoban, Xitoy korxonalari ta'minot zanjirlarini faol ravishda qayta qurishmoqda. Strategiyalarga yuqori narxga qaramasdan yuk tashishni havo transportiga oʻtkazish, neft narxining oʻzgaruvchanligini yumshatish uchun energiya manbalarini diversifikatsiya qilish va dollarlar boʻyicha ustunlik qiladigan hisob-kitob xatarlarini chetlab oʻtish uchun -Chegaraviy banklararo toʻlov tizimidan (CIPS) foydalanish kiradi. Qisqa muddatli istiqbollar notinchligicha-qolsa-da, mojaro Xitoyning savdo diversifikatsiyasini jadallashtirish va eksport infratuzilmasining geosiyosiy zarbalarga chidamliligini oshirish zarurligini ta'kidlaydi.
